后续试验反复证明 ，飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。毕竟方形看起来更规整，圆角更是后藏一道保护生命的工程红线 。设计上的着航每一处细节，方角看起来现代感十足 ，空史裂纹迅速扩展 ，教训比如著名的飞机彗星客机  ，而方角窗户的窗户惨痛四个尖角处会形成应力集中 。或许会多一层敬意 。圆角加工也更省事 。后藏却成了致命隐患。着航避免局部过载 。空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训舷窗就是飞机方形的 。客舱内壁承受着巨大的向外压力  ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。从那以后 ，最终导致整个机身撕裂 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，调查人员终于找到了真凶。压力都往那几个尖角上挤  ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 知道这个小知识 ，也让全世界的飞机从此改头换面。为什么舷窗是圆角而不是方角  。背后藏着一段真实发生的航空事故，但正是这个不起眼的圆角设计 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，这不仅是美学选择，背后都可能是无数次教训换来的 。 接连两架彗星客机在空中解体后，无论大小 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。当飞机在高空飞行时 ，