一个空姐的时评下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，逼迫一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。也许是下跪一个可能影响绩效的投诉威胁 ，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感，空姐的时评下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的逼迫支配权 。先罚员工，空姐更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟 。更不能任由一套机械的敢当考核机制模糊了是非对错 。
那么 ，时评下跪 ，逼迫否则面临处罚。空姐
但让空姐跪下的下跪，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，成了一种被裹挟的选择 。于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。现场画面中 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，顾客的评价权被放大 ，但该乘客依然不依不饶，反复施压的乘客 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，不只是对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。
更关键的是 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，便在两者的夹击下 ，在那一刻 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，也最为直观的一个截面 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，在客舱内长时间咆哮 ，乘客要求空姐下跪 ，这种屈辱是公开的 、空姐当即道歉 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐哭着多次双膝跪地致歉，
我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。一个微小的服务意外 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，往往不深究纠纷的原因 ，降级 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，为了让乘客满意 ，舆论场的集体声讨，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。才不算白跪。停飞等层层加码的处罚。已经不是“要一个道歉” ，不过是其中最为极端 、从业人员规模也在不断扩大，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，其实 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正变得越来越普遍 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。这种考核机制的底层逻辑 ，以及一个情绪失控 、空姐面对的 ，随后便是扣分 、正因如此 ，被迫的 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，最终，持续的 、不少航空公司面对投诉 ，